Агенцията за проучване и поддържане на река Дунав в Русе въвежда система за управление на корабоплавателния път.

Средствата от над 50 000 лева, ще бъдат реализирани в рамките на проект, съфинансиран от Механизма за свързване на Европа.

Вече е подписан договор за изработване на национална система за управление на корабоплавателния път между фирмата изпълнител и Aгенцията за pроучване и поддържане на река Дунав. Срокът за изпълнение е 150 дни.

Основната цел на проекта е осъществяване на координирани и хармонизирани дейности, чрез които да се събере информация за критичните участъци, водните нива и прогнози. Това ще подпомогне планирането на речния транспорт, проектирането на инженерни мерки или промяна на фарватера в даден участък.

Започва процедурата по избор на изпълнител на обществената поръчка за доставка на драгираща техника за нуждите на Агенцията за проучване и поддържане на река Дунав.

Това каза за Новините на телевизия КИС 13 изпълнителният директор кап. Павлин Цонев. Очаква се АППД да започне да извършва тази дейност със собствени средства от края на 2021 година, което ще намали чувствително необходимостта от финансиране за тази дейност.

През април 2020 година се очаква да започнат работа 10-те автоматични хидрометеорологични станции, които ще бъдат монтирани в най-критичните места в общия Българо-румънски участък на реката. Също от април догодина трябва да бъде налична прогноза за водните нива за 5 дни, а Националната система за управление на водния път следва да бъде разработена до края на юли.

През тази година от АППД са подготвили обществената поръчка за доставка на драгиращо оборудване за 21 милиона лева. Очаква се през 2020 да бъдат извършени първите доставки по проекта.

С поход с кану от над 2500 километра по Дунава, двама млади германци отбелязват края на стажуването си – единият за дърводелец, а другият за социален работник. Смятат като завършат пътешествието си и се върнат в родното си място да се отдадат на професията си.

Мимир и Давид, на 20 и на 21 години, тръгнали с кану от малко градче в южна Германия на 21 август. След три месеца, оставявйки около 2100 километра зад гърба си и нощувайки главно на палатка, двамата авантюристи стигат до Русе. Тук си позволяват малко повече удобства, като отсядат в хотел. Екип на телевизия КИС 13 се срещна с тях преди отново да потеглят на път към делтата на Дунав.

„Ние сме от Южна Германия, живеем много близо до мястото откъдето тръгва Дунава. С кану се придвижваме по реката, като започнахме на 21 август. Идеята ни хрумна, след като завършихме обучението си през лятото и решихме че имаме много време да се откъснем от родното място и да се впиуснем в това приключение.“

Мимир е завършил училище за дърводелци, а Давид е социален работник, който се грижи за хора с увреждания. Като тръгнали направили план да изминават средно по 40 километра на ден с кануто, за да успеят да стигнат крайната си цел – делтата на Дунав.

„Не сме сигурни дали ще ни пуснат с кануто да влезем в делтата, но ако не може, ще вземем автобус до румънския град Констанца.“

Разказват, че по време на похода по реката са имали немалко трудности заради лошо време, което не им е позволявало да изминат поставените от тях като цел 40 километра на ден.

„Ако си постоянно навън в студа, свикваш с него, а и ние имаме дебели дрехи, които задържат топлината, така че студът не е проблем. Естествено дъждът и вятърът са най-голямата пречка за да успеем да изминаваме по 40 килотетра всеки ден, затова понякога спазваме плана, понякога не.“

Давид си призна, че малко го е било страх, тъй като не бил сигурен дали ще се справи с гребането на едно толкова дълго пътешествие по Дунава.

„Беше ме страх, защото последният път като се опитах да карам кану беше отдавна и не знаех какво мога да очаквам“.

От Констанца, където приключва пътешествието им по Дунава, смятат да вземат автобус до Букурещ и оттам да се приберат в Германия със самолет. Малко са озадачени обаче какво ще правят с кануто.

„Нямаме план за кануто, ще се опитаме да го транспортираме до Германия на кораб по Дунава или на влака, не знаем все още, ще видим.“

Десетки кораби са заседнали край Свищов заради ниски нива на Дунава в този участък.

Причината е продължителното засушаване, заяви изпълнителният директор на Агенцията за проучване и поддържане на река Дунав в Русе кап. Павлин Цонев. Прогнозата е нивото да продължи да пада през следващите два дни.

Ниските водни стоежи се наблюдавали от началото на месеца в целия Българо-румънски участък на реката. Това оказва влияние върху дълбочините най-вече на критичните места като остров Белене. В момента двата кораба на Изпълнителна агенция "Проучване и поддържане на река Дунав" работят по навигационната обстановка, за да се ограничи фарватера.

Прогнозата е нивото да продължи да пада през следващите два дни, каза още павлин цонев. Не се очаква обаче трайно подобряванре на ситуацията в критичните участъци по река Дунав.

Изграждат система за управление на аварийни случаи по река Дунав в съвместния българо-румънски участък.

Това ще стане по трансграничен проект за транспортна безопасност. За целта се предвижда да бъдат изградени три центъра – по един в Русе, Лом и Турну Мъгуреле. От около 50-60 аварийни ситуации на година, близо 60% са случаи на засядане на плавателни съдове.

Системата ще подпомага координацията на всички участници в аварийно-спасителната дейност, обясниха от изпълнителна агенция морска администрация. Залага се и на превантивна дейност за активно управление на корабния трафик. Ще може да се реагира и на по-тежки бедствия и аварии свързани с пожари, замърсявания и спасяване на пасажери от пътнически кораби.

Най-рано до края на следващата година ще бъдат закупени 2 несамоходни баржи с необходимото оборудване за извършване на аварийно-спасителни дейности дори при ледоход по река Дунав.  По проекта се предвиждат и няколко технически модула за планиране и провеждане на аварийно-спасителните операции.

Системата ще позволява визуализация на разположението на всякакъв тип плавателни средства по река Дунав, за да може да се насочва незабавно необходимият ресурс при възникване на аварийна ситуация.