Изпълнителна агенция "Проучване и поддържане на река Дунав" започна драгиране в района на остров Вардим.

Работата на екипите по удълбочавене на реката ще продължи около 3 седмици, през които по прогноза трябва да бъдат издрагирани 123 000 куб.м.

Това е вторият участък от река Дунав, който се удълбочава през тази година. Преди дни приключи работата в района на остров Белене откъдето бяха издрагирани 71 000 куб.м., а фарватерът беше разширен до 180 метра при ниско корабоплавателно ниво.

Вижте подробностите във видеото.

Започва драгирането на критични участъци по река Дунав.

Става въпрос за удълбочаване на корабоплавателния път в района на остров Белене. Дейностите ще продължат около 10 дни, а очакванията са да бъдат издрагирани над 60 000 кубични метра.

Драгажните дейности се изпълняват съгласно договор между Министерството на транспорта, Изпълнителна агенция "Проучване и поддръжане на река Дунав" /ИАППД/ и фирма-изпълнител.

Стойността му е около 7 000 000 лева, а очакванията са чрез драгирането да бъдат обезпечени габаритите на корабоплавателния път в критични за навигацията участъци и да се осигури устойчивост на плавателния канал.

Припомняме, че от ИАППД работят по проект за закупуване на собствена мултифункционална драгажна техника, с която ще изпълнява ефективно своите ангажименти за поддръжка на фарватера в българския участък на река Дунав. За съжаление проектът се бави заради процедури по обжалване. От Агенцията се надяват до края на следващата година драгажната техника да бъде доставена и да започнат самостоятелно да извършват тази дейност.

Агенцията за проучване и поддържане на река Дунав в Русе въвежда система за управление на корабоплавателния път.

Средствата от над 50 000 лева, ще бъдат реализирани в рамките на проект, съфинансиран от Механизма за свързване на Европа.

Вече е подписан договор за изработване на национална система за управление на корабоплавателния път между фирмата изпълнител и Aгенцията за pроучване и поддържане на река Дунав. Срокът за изпълнение е 150 дни.

Основната цел на проекта е осъществяване на координирани и хармонизирани дейности, чрез които да се събере информация за критичните участъци, водните нива и прогнози. Това ще подпомогне планирането на речния транспорт, проектирането на инженерни мерки или промяна на фарватера в даден участък.

Започва процедурата по избор на изпълнител на обществената поръчка за доставка на драгираща техника за нуждите на Агенцията за проучване и поддържане на река Дунав.

Това каза за Новините на телевизия КИС 13 изпълнителният директор кап. Павлин Цонев. Очаква се АППД да започне да извършва тази дейност със собствени средства от края на 2021 година, което ще намали чувствително необходимостта от финансиране за тази дейност.

През април 2020 година се очаква да започнат работа 10-те автоматични хидрометеорологични станции, които ще бъдат монтирани в най-критичните места в общия Българо-румънски участък на реката. Също от април догодина трябва да бъде налична прогноза за водните нива за 5 дни, а Националната система за управление на водния път следва да бъде разработена до края на юли.

През тази година от АППД са подготвили обществената поръчка за доставка на драгиращо оборудване за 21 милиона лева. Очаква се през 2020 да бъдат извършени първите доставки по проекта.

С поход с кану от над 2500 километра по Дунава, двама млади германци отбелязват края на стажуването си – единият за дърводелец, а другият за социален работник. Смятат като завършат пътешествието си и се върнат в родното си място да се отдадат на професията си.

Мимир и Давид, на 20 и на 21 години, тръгнали с кану от малко градче в южна Германия на 21 август. След три месеца, оставявйки около 2100 километра зад гърба си и нощувайки главно на палатка, двамата авантюристи стигат до Русе. Тук си позволяват малко повече удобства, като отсядат в хотел. Екип на телевизия КИС 13 се срещна с тях преди отново да потеглят на път към делтата на Дунав.

„Ние сме от Южна Германия, живеем много близо до мястото откъдето тръгва Дунава. С кану се придвижваме по реката, като започнахме на 21 август. Идеята ни хрумна, след като завършихме обучението си през лятото и решихме че имаме много време да се откъснем от родното място и да се впиуснем в това приключение.“

Мимир е завършил училище за дърводелци, а Давид е социален работник, който се грижи за хора с увреждания. Като тръгнали направили план да изминават средно по 40 километра на ден с кануто, за да успеят да стигнат крайната си цел – делтата на Дунав.

„Не сме сигурни дали ще ни пуснат с кануто да влезем в делтата, но ако не може, ще вземем автобус до румънския град Констанца.“

Разказват, че по време на похода по реката са имали немалко трудности заради лошо време, което не им е позволявало да изминат поставените от тях като цел 40 километра на ден.

„Ако си постоянно навън в студа, свикваш с него, а и ние имаме дебели дрехи, които задържат топлината, така че студът не е проблем. Естествено дъждът и вятърът са най-голямата пречка за да успеем да изминаваме по 40 килотетра всеки ден, затова понякога спазваме плана, понякога не.“

Давид си призна, че малко го е било страх, тъй като не бил сигурен дали ще се справи с гребането на едно толкова дълго пътешествие по Дунава.

„Беше ме страх, защото последният път като се опитах да карам кану беше отдавна и не знаех какво мога да очаквам“.

От Констанца, където приключва пътешествието им по Дунава, смятат да вземат автобус до Букурещ и оттам да се приберат в Германия със самолет. Малко са озадачени обаче какво ще правят с кануто.

„Нямаме план за кануто, ще се опитаме да го транспортираме до Германия на кораб по Дунава или на влака, не знаем все още, ще видим.“