2,2 милиона лева за две години взема община Русе от работата на буферния паркинг в района на Дунав мост.

Това заяви кметът Пенчо Милков във връзка със спекулации за размера на сумите, които влизат в местния бюджет.

Той коментира и отново създалата се ситуация със струпването на тирове по булевардите към Дунав мост. Пенчо Милков е категоричен, че във времето на престой камионите трябва да бъдат на паркинги, а не да задръстват основни пътни артерии.

Заради възобновения ремонт на Дунав мост и увеличения трафик към граничния пункт, вчера вечерта стотици тирове отново се наредиха на километрични опашки по булевардите "България" и "Тутракан". В това лично се уверил кметът на Русе Пенчо Милков, който сподели видео в социалните мрежи.

Градоначалникът сподели, че върху него е оказван силен политически натиск преди местните избори с обвинения и внушения във връзка със създадения ред.

Кметът на Русе отново призова държавата да създаде система за управление на трафика, за да не се струпват отново камиони по булевардите около Дунав мост. Такова уверение, той е получил още преди 3-4 години от тогавашното ръководство на Министерството на транспорта.

От Общината имат готовност да подпомогнат дейността на държавата, но и настояват за спешни мерки за регулиране на подхода към Дунав мост.

Вижте повече по темата във видеото.

Спират ТИР-ове преди Русенска област заради очаквания засилен тежкотоварен трафик от българо-турската граница в посока Дунав мост.

От Пътна полиция работят денонощно и по контрол на нерегламентирания престой по булевардите "България" и "Тутракан".

Около 600 ТИР-а допълнително може да минат през Дунав мост при Русе заради опашката на "Капитан Андреево". 2/3 от струпаните стотици камиони на Българо-турската граница се очаква да се насочат именно към съоръжението между Русе и Гюргево.

Вижте повече във видеото.

Без сериозни затруднения се осъществява движението по Дунав мост при Русе въпреки започналия основен ремонт на съоръжението.

Леките автомобили преминават средно за 4-5 минути, като само в пиковите часове се налага да изчакват до 30-40 минути. Движението се регулира с адаптивна светофарна уредба и работата ѝ е синхронизирана между граничните власти на България и Румъния. 

Заради ремонта в участък от около 200 метра, движението се извършва в лентата за изход към Румъния, като превозните средства се пропускат поетапно в едната и другата посока.

И докато леките автомобили преминават без особено забавяне, с изключение на пиковите часове, то на камионите, които влизат в България понякога се налага да чакат по 4-5, а дори и 6 часа, за да минат границата, въпреки че и в Румъния се работи на пълен капацитет. 

По данни от Агенция "Митници" за денонощие до 08:00 часа тази сутрин, през Дунав мост са минали около 2200 камиона в двете посоки, а само на изход от България са преминали и над 3400 леки автомобила.

Вижте повече във видеото.

Най-рано през есента може да започне финалният етап от процедурата за въвеждане на стандарт от средно 1 минута за проверка на камионите по вътрешните граници на Европейския съюз.

Това заяви за Новините на телевизия КИС 13 евродепутатът Андрей Новаков. Според него, тогава новият комисар по транспорт ще може да поеме ангажимент за законодателна инициатива, която да предложи за гласуване в Европейския парламент. 

Това би било демоверсия на Шенген, смята Андрей Новаков. Според него, с минимални инвестиции може да се осигури безпроблемно преминаване на камионите за 60 секунди.

Тази българска инициатива за 60-секундната проверка може да помогне на много държави да решат проблема с чакането по границите, смята евродепутатът.

По отношение на приемането на България в Шенген и по суша, Андрей Новаков смята, че реално можем да очакваме дата за влизането ни през следващата година.

Вижте повече във видеото.

Камиони блокират достъпа до спедиторска компания в района на Дунав мост край Русе.

За това сигнализира телевизия КИС 13 управителят на фирмата Иван Иванов.

Става въпрос за участъка между двете кръгови кръстовища, където бяха монтирани знаци за забранен престой и паркиране. В последните месеци обаче, отсечката постоянно се превръща в своеобразна стоянка за ТИР-ове, изчакващи да преминат границата. Това става въпреки почти постоянното полицейско присъствие в района.

Освен, че постоянно затруднява влизането и излизането от обекта, ситуацията с изчакващите тежкотоварни автомобили създава и предпоставки за инциденти.

Никой не е наясно кога и как може да излезе и да се върне, сподели управителят на фирмата. Заради създалата си ситуация, се стигало дори до инциденти.

Според управителя на фирмата решението на проблема е просто – да се приложи Закона за движение по пътищата и да се контролира неговото спазване от органите на реда.

Вижте повече за случая в репортажа.