За 4 години броят на катастрофите в Русенска област се е увеличил с 60% – от 1140 през 2012 на 1828 през миналата година.

Това сочат данните от причинно-следствен анализ, извършен от катедра транспорт в Русенския университет. Докладът беше представен днес на заседание на Областната комисия по безопасност на движението.

Най-опасни, с голяма концентрация на пътно-транспортни произшествия, остават направленията за Бяла и Разград.

Според стратегията на Европейския съюз, до 2020 година броят на пътните инциденти и на загиналите трябва да е намалял с 50%. Председателят на Българския червен кръст в Русе д-р Руденко Йорданов смята, че България не е способна да изпълни тази цел. 

Стастистиката сочи, че основната причина за възникване на пътно-транспортни произшествия е несъобразената скорост, следвана от отнемане на предимство. 

Според д-р Йорданов, премахването на знаците за камери на пътя противоречи на Конституцията. В чл. 32 е описано "Никой не може да бъде следен, фотографиран, филмиран, записван или подлаган на други подобни действия без негово знание или въпреки неговото изрично несъгласие освен в предвидените от закона случаи". Според председателят на БЧК в Русе знаците за камери на пътя извършвали именно тази "информативна" функция.

Стастистиката сочи, че основната причина за възникване на пътно-транспортни произшествия е несъобразената скорост, следвана от отнемане на предимство. 

Един от най-опасните пътища в България е Русе – Бяла. Той е класиран сред деветте участъка в страната с най-много катастрофи, при които има пострадали и жертви.

Според статистиката на Пътна полиция, през миналата година между Русе и Бяла са станали 246 произшествия със седем убити и 89 ранени.

Други опасни пътища са Симитли-Кресна – със 7 загинали, Пловдив-Карлово – с 5 жертви и Варна – Бургас, където 6 души са загубили живота си.

За сравнение, през 2016, на автомагистрала "Хемус" са станали 266 катастрофи, от които 14 тежки с 19 ранени.

Заради увеличаването на пътно-транспортните произшествия с жертви и ранени, от Пътна полиция разработват карта с най-опасните пътища. След като бъде направен анализ на причините са катастрофите, ще се набележат мерки. В повечето случаи причина за пътнотранспортните произшествия е скоростта, следвана от неправилното изпреварване.

Затова от Пътна полиция залагат на засилен контрол на скоростта с мобилни камери в участъците с концентрация на ПТП.

Припомняме, че едно от решенията за намаляване на тежките инциденти на пътя убиец Русе - Бяла е изграждането на магистрала. Поради липсата на финансиране, обаче, строителството ще изчака довършването на магистрала "Хемус".

Членовете на академичен клуб "Четири колела" към Русенския университет представиха резултатите от проучване как скоростта влияе на катастрофите в градска среда.

Според статистиката в над 50% от случаите, пътно-транспортните произшествия възникват заради превишена скорост. От тестовите изпитания става ясно, че при скорост от над 55 км/ч автомобилът започва да се държи по различен начин на пътя, което влияе и на реакцията на шофьора.

Старши инспектор Стилиян Станев от Пътна полиция в Русе представи статистика, според която 93% от ПТП-тата са по вина на водачите.

Ректорът на Русенския университет проф. д-р Велизара Пенчева подчерта значението на подобни проучвания за решаването на социално значими проблеми като последствията от високата скорост на пътя.

В световен мащаб около 40% от ПТП са резултат от висока или несъобразена скорост.

Вместо да намалява, броят на ранените и загиналите в Русенска област расте. Това стана ясно на заседание на комисията по безопасност на движението, където бе обсъдена областната стратегия до 2020.

Според заложените цели, тежките катастрофи трябва да бъдат намалени до 146, а броят на убитите до 15 на година.

Председателят на БЧК в Русе доктор Руденко Йорданов смята, че има категорично разминаване между желание и реалност. Д-р Йорданов предлага да се увеличи състава на общинската служба за ред и сигурност, за да се глобяват повече нарушители на закона за движение по пътищата на територията на града. Той даде за пример неправилното паркиране по тротоарите и в района на кръстовища.

От гражданска организация пък са недоволни, че само се говори, приемат се стратегии, но не се прави нищо за да се подобри безопасността по пътищата. Според Пламен Митев това се дължи на неефективното прилагане на закона. Той смята, че са необходими и законодателни промени. 

По данни от полицията в Русе, на територията на областта през тази година до края на октомври са станали 325 тежки катастрофи с 448 пострадали и 26 загинали.

19 души са загинали при катастрофи в Русенска област от началото на годината до края на август. 

В сравнение със същия период на миналата година, общия брой на пътно-транспортните произшествия се е увеличил с 39. 

Около 5% от всички катастрофи са станали след употребата на алкохол, сочат данните на Пътна полиция.

С едни от най-опасните участъци в страната продължава да бъде пътят между Русе и Велико Търново.

За 8 месеца в Русенска област при инциденти с пешеходци са били ранени 42 души, а един е загинал.