Поради липсата на достатъчно обособени места за паркиране в района на пробива под ЖП линията в русенския квартал "Родина" шофьорите са принудени да оставят колите си отстрани на платното.

Въпросът беше повдигнат днес на Постоянната секторна комисия в областта на транспорта от председателя на Регионалната колегия на камарата на архитектите Мария Костадинова. Според нея се създават предпоставки за инциденти.

И в двете посоки към пробива е поставен знак В28, който забранява паркирането. Тъй като пътят е изграден по европроект, единственото, което може да се направи е да се засили контролът. Под знака за забранено паркиране има поставена допълнителна табела за репатриране на нарушителите.

На заседанието на комисията стана ясно че вече са наложени глоби на фирмите, които обслужват линиите от градския транспорт в Русе за неспазване на отделни курсове или цели разписания. 

За неизпълнение на курс санкцията е 20 процента от минималната заплата. Това означава че от първи януари глобата ще стане 92 лева. 

Допълнително облагородяване на района около пробива под жп линията в квартал "Родина" искат русенци. Хората, които живеят там се оплакаха, че около блоковете е разкаляно след края на строителните работи по изграждането на съоръжението. Проблемът е най-вече зад блок "Драва" където при всеки дъжд се пълни с вода, а там където свършва подпорната стена, заради наклона, калта се стича на тротоара. Хората недоволстват, че и на други места също е оставено така сякаш още не е завършено.

От Общината отговориха, че всички дейности по залесяване и затревяване по проекта са приключили и не се предвижда допълнително облагородяване в района. 

Пробивът под ЖП линията в квартал Родина в Русе бе отворен за движение. Строително-ремонтните дейности бяха част от мащабния проект за "Интегрирана система за градски транспорт на Русе".

Идеята за новоизградената връзка между квартала и централната градска част е от години. През 2009 пробивът бе определен от русенци като един от инфраструктурните приоритети. За да се случи обаче трябваше да се изчака 5 години, за да започне строителството. Практическата реализация стана възможна благодарение на 30-милионния проект за интегрираната система за градски транспорт. Първата копка за изграждане на пътната връзка бе на 25 септември миналата година. Тя трябваше да бъде завършена до октомври тази година, но постепенно пускането на трафика се отложи за декември.

По проекта бе изграден подлез за обществен градски транспорт, автомобили и велосипеди и нова улица между квартал "Родина" и центъра.

Междувременно днес по обяд все още продължаваше ремонтът на контактната мрежа в района на кръговото кръстовище, което бе пуснато ден по-рано. Тролейбусите от градския транспорт минават през кръговото със спуснати токоприемници, наричани още тиранти. Въпреки, че водачите трябва да слязат, за да вдигнат тролейбусните прътове и да ги закачат за контактната мрежа, това не забавя градския транспорт, който се движи по разписание.