Обмислят мерки за справяне с почти постоянните километрични опашки в района на русенския Дунав мост.

На среща в Гюргево е станало ясно, че основната причина за струпването е новата организация по продажбата на винетни стикери при влизане на територията на България. От 1 февруари закупуването става на отделно трасе на граничния пункт.

Една от мерките, които се обмислят за облекчаване на трафика е отделянето на автомобили от Европейския съюз, които са празни. Според областния управител на Русе Стефко Бурджиев, по-голям ефект за увеличаване на пропускателността на Дунав мост би имало ако витеките започнат да се продават още в Румъния. 

Била е обсъдена и необходимостта от въвеждане на електронна винетна система.

Две години работа на Парламента се оказаха недостатъчни, за да бъде изграден модерен тир-паркинг в района на русенския Дунав мост.

Това каза в Русе депутатът от 43-то народно събрание Румен Христов. Според него паркингът не е бил изграден заради взаимотношенията в коалиционната политика.

Въпреки усилията на народните представители от Русе, в застой е и проектът за изграждане на магистралата Русе - Велико Търново.

Опашката от тирове в района на Дунав мост при Русе днес беше само 10-ина километра. Това обаче не означава, че се чака по-малко.

Днес имаше шофьори, които по обяд все още не бяха минали българо-румънската граница, а са се наредили вчера следобед, когато колоната е стигала до Гредовия мост. Според водачите, основната причина за струпването на камионите е недобрата организация.

Властите на Дунав мост обясняват опашките със затворените фериботни пунктове. Според шофьорите обаче не е само това проблема, тъй като дори и фериботите да работят, пак се образуват колони от тирове. Водачите на тежкотоварни автомобили не смятат, че ако блокират Дунав мост в знак на протест срещу дългото чакане, ще постигнат нещо. Затова се примиряват с положението.

На Дунав мост работят три гишета за обработка на тежкотоварните камиони. 

Пореден ден на километрични опашки на Дунав мост при Русе.

Причината е същата от миналата седмица – затворени фериботни пунктове, заради ледохода. Днес колоната от тирове достигна 13 километра.

Шофьорите обясниха, че когато се наредили вчера на опашката, тя е била чак до Гредовия мост. Опасяват се, че докато минат през границата ще направят 24-часово чакане в зимни условия. Освен това чакането води и до напрежение между шофьорите, тъй като има такива, които се пререждат.

За да става по-бързо обслужването, на Дунав мост работят две гишета на изхода за тежкотоварни автомобили.

Километрична опашка от тирове отново се образува в посока Дунав мост при Русе.

След като вчера колоната от тежкотоварни автомобили беше 15 километра, днес към обяд тя беше дори повече – около 18 километра.

За да не се създават тапи и затруднения в движението, е въведена нова организация за придвижването на камионите. Те се редят само в дясната лента на булевард "България" и от Мартен в посока граничния пункт. Това обаче е малко утешение за шофьорите, някои от които чакат цяло денонощие, за да минат през Дунав мост.

От Митницата са въвели организция за максималано бързо обработване на камионите на граничния пункт.