Засилен трафик към Дунав мост от тежкотоварни автомобили, отчитат властите в Русе.

От Общината съобщават, че има сериозно увеличен поток на ТИР-ове, влизащи в България от южната ни граница, чиито маршрут включва напускане на страната ни през ГКПП "Дунав мост" при Русе.

Поради тази причина се образуват и сериозни опашки по булевард "България", съобщи заместник-кметът Димитър Недев. Причината за затрудненията в трафика са установени след разговори с директора на Областната дирекция на МВР в Русе ст. комисар Пламен Първанов, както и с областния управител Данаил Ковачев, който пък отговаря за контакта с румънските власти.

Ковачев е потвърдил, че няма спиране и забавяне в работата на граничния пункт на изхода от България.

Междувременно са предприети мерки да се спират камиони за изчакване в Бяла, както и в областите Велико Търново и Стара Загора. В момента всички ТИР-паркинги на територията на Русе са препълнили капацитета си от тежкотоварни камиони.

“Благодарение на изградените съоръжения, около 1200 камиона не са на пътното платно, което би натоварило трафика с поне 13 километра”, заяви заместник-кметът на Община Русе.

От Областната администрация съобщават, че е създадена организация, която да гарантира безпроблемното движение за останалите моторни превозни средства в посока от и към Мартен и Силистра.

От Областната дирекция на МВР постоянно патрулират в района, като следят поне едната лента между кръговите кръстовища при "Свободна зона" и граничния пункт да е свободна за автомобилите, влизащи в града или преминаващи транзитно.

Агенция "Пътна инфраструктура" обяви обществена поръчка за избор на изпълнител на строителния надзор при основния ремонт на Дунав мост при Русе.

Кандидатите могат да подават оферти до 6 ноември т. г. Индикативната стойност на поръчката за строителен надзор е 731 325 лв. без ДДС и не е пределна.

Изпълнението на поръчката за строителен надзор е в два етапа. Първият е изготвяне на комплексен доклад за оценка на съответствието с основните изисквания към строежите и технически контрол по част "Конструктивна" на предоставения технически проект. Вторият е упражняване на строителен надзор по време на строителството.

В момента АПИ провежда и обществена поръчка за избор на изпълнител на основния ремонт на мостовото съоръжение. На 29 септември бяха отворени постъпилите три оферти. В момента тръжната комисия продължава работата си за разглеждането им.

Трасето на българска територия от Дунав мост е с обща дължина малко над 1 километър. Основен ремонт до момента не е извършван. Преди повече от 22 години е правено укрепване на фугите, а през 2011 година е подменена хидроизолацията и асфалтовата настилка.

Изработеният технически проект за ремонт на съоръжението предвижда цялостна подмяна на асфалтовата настилка, на панелите, хидроизолация, нови ограничителни системи, маркировка и др. Изискването на АПИ към бъдещия изпълнител е при стартиране на ремонтните дейности да не се спира изцяло движението по Дунав мост.

Работният процес трябва да е организиран така, че трафикът да преминава безопасно в едното платно.

Утре започва авариен ремонт на фугите на Дунав мост при Русе.

Това налага преминаването през граничния пункт да бъде напълно преустановено между 22:00 и 01:00 часа през нощта от 3 до 5 октомври. През останалото време движението ще се осъществява в едната лента.

Предстоящите дейности са продължение на ремонт отпреди няколко седмици, когато са били оправени появили се фуги в бетонните панели на моста, обясни за Новините на телевизия КИС 13 директорът на Областното пътно управление в Русе инж. Стамен Савов.

По думите на инж. Савов, аварийно-ремонтните дейности ще осигурят нормалното експлоатационно състояние на моста до започване на основния ремонт.

Междувременно на три участъка вече са поставени разделителните колчета за предотвратяване на инциденти по пътя Русе - Бяла. Целта е да се ограничи възможността за изпреварване на 4 критични места и намаляване на тежките произшествия с пострадали и загинали.

Единственият участък, в който все още няма колчета, е по Беленския баир, тъй като там има деформации в настилката около осевата линия.

Такива ограничители може да се поставят и на други критични участъци по републиканската пътна мрежа в областта, но решението за това трябва да се вземе след обсъждане с останалите институции, които имат отношение към безопасността на движение.

Вижте повече във видеото.

Три са отворените оферти в обществената поръчка за избор на изпълнител на строително-монтажните работи по основния ремонт на Дунав мост между Русе и Гюргево.

Трасето на българска територия е с обща дължина 1,057 км.

Отворените оферти са на:

• ДЗЗД "Дунав мост", в което участват: "ПЪТИНЖЕНЕРИНГ" АД и "ГБС - ИНФРАСТРУКТУРНО СТРОИТЕЛСТВО" АД - 37 397 689,73 лв. без ДДС;
• ДЗЗД "ДАНУБИУС", с участници: "ОРС-ИНФРАСТРУКТУРА" ООД и "АВТОМАГИСТРАЛИ - ЧЕРНО МОРЕ" АД – 47 879 985,60 лв. без ДДС;
• ДЗЗД "ПБ ДУНАВ МОСТ 2023", в което са: "ПАРСЕК ГРУП" ЕООД и "БГ ЛЕНД КО" АД – 21 897 999,60 лв. без ДДС.

Основен ремонт на Дунав мост до момента не е извършван. Преди повече от 22 години е правено укрепване на фугите, а през 2011 г. е подменена хидроизолацията и асфалтовата настилка.

Изработеният технически проект за ремонт на съоръжението предвижда цялостна подмяна на асфалтовата настилка, на панелите, хидроизолация, нови ограничителни системи, маркировка и др. Срокът за изпълнение на строително-монтажните работи е 730 календарни дни.

Изискването на АПИ към бъдещия изпълнител е при стартиране на ремонтните дейности да не се спира изцяло движението по Дунав мост.

Работният процес трябва да е организиран така, че трафикът да преминава безопасно в едното платно.

Десетки служители на "Топлофикация" Русе излязоха на протест с искане дружеството да бъде включено в териториалните планове за справедлив преход.

Те предупредиха, че в противен случай "Топлофикация" ще престане да съществува през 2026 година, ТЕЦ-ът ще затвори, а между 1500 и 2000 души ще загубят работата си.

Протестът на служителите на "Топлофикация" започна с пресичане на пешеходни пътеки по двата булеварда в района на Дунав мост. След това с автомобилите си работниците започнаха да правят обиколки от ТЕЦ-а до кръговото кръстовище, като временно блокираха движението.

Изпълнителният директор на дружеството инж. Севдалин Желев посочи, че ако регион Русе не попадне в териториалните планове за зеления преход, до 3 години русенци ще останат без парно, тъй като "Топлофикация" ще затвори. Това ще засегне и всички болници в Русе и 80% от училищата и детските градини, които се отопляват на парно, каза още инж. Желев. Затова искат приемането на плановете да се отложи с 6 месеца и да участват пряко в договарянето им.

Искат с лека ръка да сложат край на българската енергетика, каза Емил Рафаилов, който е с 27 години стаж в "Топлофикация" Русе.

От "Топлофикация" са категорични, че за да се даде шанс на дружеството да реконструира съоръженията си и да изпълни зелената сделка, трябва то да бъде включено в териториалните планове за справедлив преход.

Вижте повече във видеото.