След приключване на обжалването, тръгват процедурите за избор на изпълнител на автомогистралата Русе - Велико Търново.

Ще бъдат пуснати поръчки за 550 милиона лева за инженеринг. Става дума за два от трите участъка на проекта – Русе - Бяла с дължина около 40 километра и обходния път на Бяла, който е 36 километра.

Припомняме, че цялата автомагистрала между Русе и Велико Търново е 133 километра. В началото на февруари стана ясно, че са подадени две жалби, с които се изразява несъгласие с екологичната оценка на комбинираното трасе, което беше одобрено от Висшия експертен екологичен съвет към Министерството на околната среда и водите. С обжалването процедурите за изграждането на магистралата ще се забавят с 6 месеца.

Самото строителство се очаква да отнеме около 3 години. Ще бъдат изградени 6 тунела, 22 моста и виадукта с дължина близо 15 километра. Връзката на републиканските и част от общинските пътища ще става черз пътни възли. Предвидени са също селксостопански надлези и подлези и площадки за краткотраен отдих.

Одобрено е трасе на магистралата Русе - Велико Търново.

Експертите от Министерството на околната среда и водите са избрали комбинирания вариант, като най-целесъобразен от екологична, техническа и икокомична гледна точка. Това каза в Русе народният представител Искрен Веселинов.

Строителството на магистралата ще струва приблизително 2 милиарда лева. Предвижда се по трасето да има 6 тунела, 22 моста и виадукта с близо 15 километра дължина. Най-вероятният източник на финансиране е т.нар. тол-система, която предстои да бъде въведена.

Ако всичко върви по план, до края на 2018 година би трябвало да приключи техническото проектиране и след това да се премине към обявяването на търг за строителство на аутобана.

Министерството на околната среда и водите даде зелена светлина за проектирането и изграждането на автомагистралата Русе – Велико Търново.

Това става ясно от доклада за ОВОС /оценка и въздействие върху околната среда/, с който се изразява положително становище от екологична гледна точка, съобщи народният представител Искрен Веселинов.

Още следващата седмица се очаква да има одобрено трасе. Тръжните процедури за изграждането на автомагистралата Русе - Велико Търново пък трябва да започнат тази година, обеща при общественото обсъждане в Русе председателят на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" Дончо Атанасов.

Строителството ще бъде разделено на лотове, за да може да се работи едновременно на няколко участъка.

Комбинираният вариант ще бъде най-удачен за изграждането на магистралата между Русе и Велико Търново, стана ясно след днешното обществено обсъждане в Русе на Доклада за оценка на въздействието върху околната среда на инвестиционното предложение.

Според председателя на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" инж. Дончо Атанасов, от техническият проект ще стане ясно кое е най-оптималното трасе. Той посъветва отсега общините да залагат в бюджетите си изграждането на пътни връзки с бъдещата магистрала.

Аутобанът ще завършва на мястото, където ще бъде вторият мост на река Дунав край Русе. 

Очаква се тръжните процедури по проекта да стартират през 2018 година. Цената на магистралата от Русе до Велико Търново ще бъде определена на пазарен принцип. Всичко ще бъде точно изчислено, след като преминат тръжните процедури и изпълнителят назове точната цена.

Правителството планира през следващите години да изгради близо 200 километра нови магистрали в България с финансов ресурс от 2 милиарда лева.