Въпреки проблемите с бюджета, магистралата Русе - Велико Търново трябва да се случи.

Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов, който провери хода на работата на инфраструктурния обект. Той извърши и инспекция на дейностите по основния ремонт на Дунав мост.

Въпреки неочакваните затруднения заради льоса, няма да има сериозно забавяне, убеден е регионалният министър.

Търси се вариант да се осигурят и европейски средства за изграждане на магистралата, каза още Иван Иванов.

Той посети и Дунав мост, за да инспектира как върви основният ремонт на съоръжението. Освен това Иванов се увери, че след влизането в Шенген и по суша, няма струпвания по булевардите около Дунав мост.

По думите на регионалният министър, към момента се работи и за определяне на места за извеждане на службите извън граничните пунктове, за извършването на текущите проверки по контрол.

Вижте повече във видеото.

През март започва усилено строителство на магистралата Русе – Велико Търново в района на Бяла.

Това заяви областният управител на Русе Драгомир Драганов, който е получил уверение от ръководството на Агенция "Пътна инфраструктура", че това ще се случи.

На този етап, за участъка Русе - Бяла все още няма изготвена техническа документация, за да получи разрешение за строеж и да започне процесът по отчуждаване на земи по трасето, но се очаква това да стане отново около март месец.

Вижте повече във видеото.

Първият участък от основния ремонт на Дунав мост при Русе ще бъде готов до средата на декември.

Това заяви министърът на регионалното развитие Виолета Коритарова. По отношение на друг важен за региона инфраструктурен проект - изграждането на магистралата Русе – Велико Търново, тя увери, че строителните дейности продължават.

Фирмата изпълнител си спазва сроковете по ремонта на Дунав мост и първият участък ще бъде готов до средата на следващия месец, каза министър Коритарова.

Относно строителството на обхода на Бяла от трасето на новозиграждащата се магистрала Русе – Велико Търново, министър Коритарова призна, че има забавяне от около 3 месеца.

Преодолян е и проблемът с льоса, увериха от Агенция "Пътна инфраструктура". Напролет догодина пък се очаква да започне строителството на целия участък от Русе до Бяла.

Финансирането за изграждане на всички участъци от магистралата е предвидено в инвестиционната програма на Агенция "Пътна инфраструктура".ю

Вижте повече във видеото.

Депутат от Русе иска информация за напредъка и направените плащания по важни инфраструктурни проекти в региона.

Според Иван Белчев, по този начин ще може ефективно да наблюдава и контролира изпълнението на заложените в държавния бюджет ангажименти.

Сред основните обекти, за които е поискана информация, са изграждането на автомагистралата Русе – Велико Търново, инфраструктурни проекти в общините в областта, както и ремонта на Дунав мост.

По някои от проектите имало забавяне или липса на ремонтни дейности, каза за Новините на телевизия КИС 13 Иван Белчев. Той е категоричен, че ще изисква такава информация на всеки 3 месеца, за да упражнява парламентарен контрол над отпуснатите средста

Народният представител подчерта, че резултатите от това искане ще бъдат използвани за уточняване на текущите нужди на областта за инфраструктурни проекти в бюджет 2025.

Вижте повече във видеото.

Льосовите почви не са проблем при съвременните методи на изграждане на пътища.

Експертното мнение е на пътния инженер Методи Стелиянов, който е категоричен, че нито слабите почви, нито изграждането на високи насипи не може да е пречка за строителството на магистралата Русе – Велико Търново.

Методи Стелиянов, който работи в Австралия, коментира твърдението на експерти, че льосовите почви не позволявали да започнат реалните строителни дейности в 8-километров участък от бъдещата магистрала в района на Бяла, чиято първа копка беше направена преди близо 11 месеца.

ВИДЕО: Льосът пречел да започне реалното строителство на магистралата Русе - В. Търново

Експертът сподели и опита си от Австралия за съвременни финансово ефективни решения и за изграждане на много високи насипи, какъвто проблем се оказва, че има в участък от трасето на магистралата Русе - Велико Търново.

Според Методи Стелиянов изграждането на магистралата е от изключително значение за икономиката на региона, тъй като транспортната система е гръбнакът на всяко общество.

Инж. Стелиянов посочи и основната причина според него все още да не е започнало реалното строителство на магистралата - загубена способност да управляваме големи инфраструктурни проекти.

По въпроса за евентуални корупционни практики по проекта, инж. Стелиянов заяви, че обича да разглежда документи и може да помогне за разпознаването им.

Вижте повече във видеото.