Засилват скоростта на обработка на тежкотоварните автомобили от румънска страна на Дунав мост.
Там за камионите са осигурени 5 ленти, а граничният контрол става на две гишета.
Същинският проблем обаче е в това, че при влизане в Румъния работят два от общо четири предвидени кантара за ТИР-овете, което се оказва крайно недостатъчно, обясни за Новините на телевизия КИС 13 областният управител на Русе Анатоли Станев.
Припомняме, че за справяне със задръстванията в района на Дунав мост, бе забранено да се изчаква в участъка между двете кръгови кръстовища.
За да се намалят опашките от изчакващи превозни средства в района на граничния пункт, камиони се спират на територията на община Бяла, както и в областите – Велико Търново и Стара Загора.
Готовност за извършване на подобни действия има и на територията на област Разград.
Вижте повече подробности във видеото.
Жители на Мартен и Сандрово и работещи в индустриалната зона излизат на протест заради километричните опашки от ТИР-ове в района на Дунав мост при Русе.
Хората настояват за незабавни мерки, които да облекчат трафика. Протестът ще се проведе на 13 април от 18:00 часа.
Проблемът със струпването на тежкотоварни автомобили, понякога чак до разклона за Мартен, е толкова отдавна, че жителите на града почти са изгубили надежда, че може да се намери трайно решение.
Затова те отново излизат на протест, като към недоволството на хората от Мартен, за които всеки ден придвижването до Русе е изпитание, се присъединяват и жителите на село Сандрово, както и работещите в индустриалната зона "Тегра" (бившето КТМ).
Припомняме, че през годините са опитвани различни варианти за справяне с проблема, но засега без особен успех.
На протеста са поканени всички институции, които имат отношение към решаване на проблема със струпването на ТИР-овете по пътя за Мартен.
Вижте повече подробности във видеото.
Километрични опашки от ТИР-ове в двете посоки се образуваха в района Дунав мост при Русе.
Причината е увеличилият се многократно трафик от Турция към страните от Европейския съюз и Украйна.
Шофьорите са се наредили да чакат както по пътя за Мартен, така и по булевард "България". Когато се освободят места, водачите отиват да чакат на опашката след кръговото кръстовище. Водачите недоволстват, че за часове се приближават едва с няколкостотин метра до граничния пункт.
От Гранична полиция обясниха, че причината за опашките е засиления трафик на ТИР-ове от Турция, които превозват стоки към Украйна и Европа, заради санкциите спрямо Русия. Водачите обаче се съмняват в това, тъй като опашките на Дунав мост не са се появили с войната в Украйна.
Според шофьорите проблемът е от румънска страна, където работят по-малко гишета.
Припомняме, че предстои да се вземе решение за отваряне на нов пропускателен пункт от румънска страна. До края на юни пък се предвижда да бъде пусната фериботната връзка между Русе и Гюргево.
Община Русе предлага да се изгради буферен паркинг върху общински терен, който да поеме целия тежкотоварен трафик към Дунав мост.
За целта ще бъде изпратено писмо до Министерството на регионалното развитие и благоустройството, както и до стопански организации.
Целта е с изграждането на този паркинг върху терен от 160 декара по булевард "България", да се реши проблемът със задръстването на основни пътни артерии в района на Дунав мост от тежкотоварни автомобили, които чакат да минат през граничния пункт.
Вчера Пенчо Милков се е срещнал с министъра на регионалното развитие. Тема на срещата е била оставането на част от такса "мост" в общинския бюджет на Русе.
Събраните суми за миналата година са били малко над 9 800 000 лева и близо 8 800 000 евро.
Съседният на Русе румънски град Гюргево получава 100% от събраните в Румъния средства от таксата за преминаване на Дунав мост.
Вижте повече подробности във видеото.
Въвеждат нова организация на изчакване на тежкотоварните автомобили на Дунав мост при Русе.
Вместо по пътя за Мартен, те ще се редят на обособените за това места по булевард "България" и ще бъдат пропускани към граничния пункт, заяви за Новините на телевизия КИС 13 областният управител Борислав Българинов. При необходимост камионите ще бъдат спирани още преди да влязат в Русе.
Според Борислав Българинов, това което се случва в момента говори за неправилна организация на режима за изчакване. В момента се провеждат срещи с отговорните институции за решаване на проблема, обясни още областният управител.
След като новата организация стане факт, само в много краен случай, ТИР-овете ще могат да се редят по пътя за Мартен.
Трафикът на тежкотоварни автомобили по Дунав мост ще намалее и с пускането на фериботната връзка между Русе и Гюргево, която би трябвало да стартира до края на лятото.
По предварителни изчисления, за 24 часа само в едната посока фериботът ще може да превозва по около 300 ТИР-а, а това значително ще облекчи движението по натовареното съоръжение.
Вижте повече подробности във видеото.